El Carmel sempre ha estat un barri fet a pedaços. La primera zona que va tenir una remodelació profunda va ser la Rambla de Carmel en ser urbanitzada degut a la construcció (o reanudació) del Túnel de la Rovira on hi havia hagut el famós "parque de la libertad" i algunes cases derruïdes. Però potser una de les accions més significatives va ser dotar el barri dels autobusos de la línia 86 (un bus de barri) i la línia 87. Aquest últim feia i encara fa una autèntica ruta "turística-racing" que connecta Horta passat pel Carmel, pujant per El Coll, baixant per Vallcarca per acabar el seu recorregut a la Travessera de Gràcia amb Via Augusta.
Recordem que abans calia baixar fins a Horta caminant fins al metro però el més greu era que no hi havia connexió amb la part alta del Barri, ni al Coll ni al Carmel. Avui en dia aquestes línies continuen sent fonamentals al barri i no em sorprén llegir la notícia que publica el Periódico on es reclama un recorregut amb seny dels autobusos perquè tinguin en compte les persones fent parades a punts fonamentals del barri on la gent té una mitjana d'edat més alta que altres barris de la ciutat.
